Dinamik Koordinasyon— Koridor Bazlı Sinyal Koordinasyonu
Kavşakları Birlikte Yönetin, Trafik Akışını Koridor Boyunca Düzenleyin
ISSD Dinamik Koordinasyon Çözümü, aynı trafik koridoru üzerinde bulunan birden fazla sinyalize kavşağın anlık trafik koşullarına göre birlikte yönetilmesini sağlayan gelişmiş trafik yönetim çözümüdür.
Klasik koordinasyon sistemlerinde kavşaklar genellikle önceden belirlenen çevrim süreleri, faz sıraları ve ofset değerleriyle çalışır. ISSD Dinamik Koordinasyon Çözümü ise trafik analiz kameralarından ve Hareketli Araç Verisi kaynaklarından elde edilen bilgileri MANGO Trafik Yönetim Platformu üzerinde birlikte değerlendirir; oluşturulan kararlar CENTRIS Dinamik Kavşak Kontrol Üniteleri aracılığıyla kavşak kontrol cihazlarına aktarılır.
Koridor Bazlı Dinamik Sinyal Koordinasyonu
Dinamik Koordinasyon, bir trafik koridorundaki sinyalize kavşakların çevrim sürelerini, yeşil sürelerini ve kavşaklar arası zaman farklarını mevcut trafik koşullarına göre düzenleyen koridor bazlı trafik yönetim çözümüdür. Temel amaç, bir kavşaktan çıkan araçların bir sonraki kavşağa uygun zamanda ulaşmasını ve ana trafik yönünde daha az durarak ilerlemesini desteklemektir.
Bu amaçla sistem kavşak çevresindeki anlık yoğunluğu izler, kavşaklar arası ortalama hızı ve seyahat sürelerini değerlendirir, yaklaşım ve çıkış yönlerindeki kuyrukları analiz eder, kavşakların boşalma durumunu kontrol eder, koordinasyon planlarını trafik koşullarına göre düzenler ve gerektiğinde kavşakları bağımsız dinamik yönetime geçirir.
Koridordan sinyale, adım adım
Ekosistem Bağlantısı
Öne çıkan özellikler
Dinamik Koordinasyon, kamera, FCD ve çıkış verisini koridor ölçeğinde tek karar yapısında değerlendirir.
Öne Çıkan Özellikler
Trafik Koşullarına Göre Karar Yapısı
Sistem, koridorun anlık durumuna göre farklı koordinasyon kararları uygular.
Avantajları
ISSD Dinamik Koordinasyon Çözümü, kavşakları koridor ölçeğinde birlikte yöneterek daha az durma ve daha düzenli bir akış sağlamayı hedefler.
Sık Sorulan Sorular
Dinamik Koordinasyon ne işe yarar? +
Aynı koridor üzerindeki birden fazla sinyalize kavşağın trafik koşullarına göre birlikte çalışmasını sağlar.
Dinamik Koordinasyon ile yeşil dalga arasındaki fark nedir? +
Klasik yeşil dalga genellikle sabit hız ve ofset değerlerine dayanır. Dinamik Koordinasyon ise hız, seyahat süresi, kuyruk ve doluluk verilerine göre yeşil dalga planını değiştirebilir veya geçici olarak sonlandırabilir.
Sistem hangi verileri kullanır? +
Trafik analiz kameralarından araç sayısı, yoğunluk ve doluluk; Hareketli Araç Verisinden ortalama hız ve seyahat süresi.
Kavşaklar arası seyahat süresi nasıl belirlenir? +
Hareketli Araç Verisi üzerinden iki kavşak arasındaki yol segmentlerinde ölçülen araç hareketleri değerlendirilerek ortalama seyahat süresi oluşturulur.
Sistem koordinasyon planını değiştirebilir mi? +
Evet. Trafik koşullarına göre çevrim süresi, yeşil süreler ve kavşaklar arası ofset değerleri yeniden düzenlenebilir.
Kavşaklar bağımsız çalışmaya geçirilebilir mi? +
Evet. Koridor akışı bozulduğunda ilgili kavşaklar geçici olarak izole dinamik kavşak yönetimine alınabilir.
Trafik normale döndüğünde ne olur? +
Ortalama hız, seyahat süresi ve kuyruk değerleri uygun seviyeye geldiğinde kavşaklar tekrar koordineli çalışma moduna geçirilebilir.
Dinamik Koordinasyon trafik ışıklarını doğrudan çalıştırır mı? +
Koordinasyon ve sinyal planı kararları MANGO üzerinde oluşturulur. Bu kararlar CENTRIS aracılığıyla kavşak kontrol cihazına aktarılır ve trafik ışıkları kavşak kontrol cihazı tarafından çalıştırılır.
Sistem tek bir kavşağı mı değerlendirir? +
Hayır. Sistem, bir kavşakta yapılan değişikliğin sonraki kavşaklara ve koridorun genel trafik akışına etkisini de değerlendirir.
Dinamik Koordinasyonun temel farkı nedir? +
Temel farkı; kamera, Hareketli Araç Verisi ve kavşak çıkış verilerini birlikte kullanarak sabit koordinasyon ile bağımsız dinamik yönetim arasında trafik koşullarına göre geçiş yapabilmesidir.
Dinamik Koordinasyon hakkında daha fazlasını öğrenin
Bizimle iletişime geçebilirsiniz.