Kavşakları Birlikte Yönetin, Trafik Akışını Koridor Boyunca Düzenleyin
Dinamik Koordinasyon, bir trafik koridorundaki sinyalize kavşakların çevrim sürelerini, yeşil sürelerini ve kavşaklar arası zaman farklarını mevcut trafik koşullarına göre düzenleyen koridor bazlı trafik yönetim çözümüdür. Temel amaç, bir kavşaktan çıkan araçların bir sonraki kavşağa uygun zamanda ulaşmasını ve ana trafik yönünde daha az durarak ilerlemesini desteklemektir.
Bu amaçla sistem kavşak çevresindeki anlık yoğunluğu izler, kavşaklar arası ortalama hızı ve seyahat sürelerini değerlendirir, yaklaşım ve çıkış yönlerindeki kuyrukları analiz eder, kavşakların boşalma durumunu kontrol eder, koordinasyon planlarını trafik koşullarına göre düzenler ve gerektiğinde kavşakları bağımsız dinamik yönetime geçirir.
Aynı koridor üzerindeki birden fazla sinyalize kavşağın trafik koşullarına göre birlikte çalışmasını sağlar.
Klasik yeşil dalga genellikle sabit hız ve ofset değerlerine dayanır. Dinamik Koordinasyon ise hız, seyahat süresi, kuyruk ve doluluk verilerine göre yeşil dalga planını değiştirebilir veya geçici olarak sonlandırabilir.
Trafik analiz kameralarından araç sayısı, yoğunluk ve doluluk; Hareketli Araç Verisinden ortalama hız ve seyahat süresi.
Hareketli Araç Verisi üzerinden iki kavşak arasındaki yol segmentlerinde ölçülen araç hareketleri değerlendirilerek ortalama seyahat süresi oluşturulur.
Evet. Trafik koşullarına göre çevrim süresi, yeşil süreler ve kavşaklar arası ofset değerleri yeniden düzenlenebilir.
Evet. Koridor akışı bozulduğunda ilgili kavşaklar geçici olarak izole dinamik kavşak yönetimine alınabilir.
Ortalama hız, seyahat süresi ve kuyruk değerleri uygun seviyeye geldiğinde kavşaklar tekrar koordineli çalışma moduna geçirilebilir.
Koordinasyon ve sinyal planı kararları MANGO üzerinde oluşturulur. Bu kararlar CENTRIS aracılığıyla kavşak kontrol cihazına aktarılır ve trafik ışıkları kavşak kontrol cihazı tarafından çalıştırılır.
Hayır. Sistem, bir kavşakta yapılan değişikliğin sonraki kavşaklara ve koridorun genel trafik akışına etkisini de değerlendirir.
Temel farkı; kamera, Hareketli Araç Verisi ve kavşak çıkış verilerini birlikte kullanarak sabit koordinasyon ile bağımsız dinamik yönetim arasında trafik koşullarına göre geçiş yapabilmesidir.
İnteraktif sürümü görüntüle · ISSD ana sayfa
{{ tagline }}
{{ hd }}
{{ para }}
{{ listSub }}
{{ ucSub }}
{{ advLead }}
{{ q.a }}
Teknik ekibimiz projeniz için en uygun konfigürasyonu birlikte planlasın.